Étiquette : COV
Santé Environnement .. La Baule + Saint-Nazaire .. Même combat contre les cancers et la pollution ?
2023 ça ne s’arrange pas cf article
Pour mémoire :
L’étude sur les cancers dans la région de Saint-Nazaire,
plus précisément sur la Carène, avait montré que les femmes de Pornichet étaient les plus concernées, sans que l’on sache pourquoi !
Cancers du sein, du poumon et du mélanome cutané.
Le lecteur attentif constatera la triste influence de l’amiante, trop longtemps autorisée, qui se poursuit,
par une sur-incidence dans les cancers de la plèvre.
La probabilité pour que La Baule soit aussi « touchée » est évidemment forte, si on considère qu’une cause probable est la pollution de l’air, même si la distance parcourue permet une certaine dilution.
Les chiffres « cancers » pour les agglos de CAP-Atlantique et de Sud-Estuaire, s’ils ne sont pas aussi catastrophiques que ceux de la CARENE , sont plus élevés que dans les autres EPCI, notamment pour les femmes (Colon-Rectum, Poumon, VADS, Plèvre)
En effet les vents dominants sont Ouest , Sud-Ouest mais aussi Nord-Est . 
Les vents Nord-Est et Est-Nord-Est poussent les particules polluantes vers Pornichet et la Baule:
Il serait intéressant de retrouver les chiffres de Cancers et maladies cardio-vasculaires de Cap-Atlantique !
La page 15 de l’étude mentionnée ci-dessus indique que Cap-Atlantique est en 4eme position parmi l’ensemble des agglos (EPCI) de la Loire-Atlantique pour les cancers chez les femmes.
On notera qu’il n’y a aucun capteur de pollution de l’air, sur la Baule, que ce soit les classiques NO2, NOx, voire PM10 et aucun capteur de particules fines PM2.5 qui pénètrent profondément dans les poumons et les vaisseaux sanguins.
Pornichet a sur son territoire « périurbain » un capteur d’ozone (O3) , nommé « Gaspard ».
C’est intéressant car l’Ozone se forme par réaction entre les rayons ultraviolets du soleil et des polluants de type NO2 et sur les Composés Organiques Volatils et particules PM10 et PM2.5.
De juin à septembre 2020, il y a eu plusieurs dépassements du seuil recommandé par l’OMS de 100 µg/m3 pendant 8h . 
Que La BAULE et PORNICHET soient équipées d’un capteur de pollution aux particules fines PM2.5 et de COV serait cohérent avec leur stratégie de villes où il fait bon vivre !
et je suis certain que l’association Air Pays de la Loire sera heureuse de les compter comme membres adhérents.
Enfin que PORNICHET soit bien comprise dans le périmètre d’analyse de l’ étude de Zone est un MUST !
En effet,
les vents dominants de l’Ouest – Sud Ouest peuvent apporter les effluves des moteurs de bateaux ( ceux en attente au large ou ceux du port)
et
Par vents de Nord-Est ce sont les Composés Organiques Volatils et autres polluants Halogénés, Chlorés, souvent cancérogènes de la Zone industrielle de BRAIS (ex FAMAT) , Immaculée (ex ARQUUS) , voire de la station d’épuration, le crématorium, la chaufferie et la blanchisserie de l’hôpital de Saint-Nazaire qui peuvent atteindre Pornichet – La Baule
En prenant le formalisme d’une étude de zone, cela donne le schéma fonctionnel d’exposition : 
Pollution de l’air dans les écoles Paul BERT et Ernest RENAN
L’ADEME a publié un rapport sur son site.
Le rapport détaillé est disponible également sur le site de Air Pays de la Loire ici.
Caractérisation des transferts de pollution de l’air extérieur vers l’air intérieur dans les établissements scolaires
DUCHELASD, BARON-RENOUP, MONNIER H.2020. Caractérisation des transferts de pollution de l’air extérieur vers l’air intérieur dans les établissements scolaires –TRANSFAIR une évaluation du transfert des polluants et des propositions de bonnes pratiques dans les écoles de Saint-Nazaire. Synthèse, 24pages. Rapport 62 pages
L’étude montre l’importance pour les écoles, de disposer
- de procédures d’aération pour évacuer les surdoses de CO2 dues à la respiration des élèves par ex
- d’équipement d’aération / ventilation filtrée de préférence
- de procédure et de moyens de confinement en cas de pollution ( par exemple Incendie Guy Dauphin Environnement)
Le rapport évoque – beaucoup plus « discrètement » – les pollutions dont les sources sont dans la zone dite industrialo-portuaire.
Des regrets :
Les mesures de pollution dans les écoles n’ont porté que sur les classiques PM10, SO2, NO2 et ont ignoré les particules fines PM2.5 , les Métaux, les Composés Organiques Volatils alors que des études précédentes de Air Pays de la Loire (Cargill, YARA, RABAS-PROTEC, TOTAL ) avaient montré leur présence et que leur impact sur la santé est clairement admis par les autorités sanitaires avec des incidences sur les cancers, maladies cardio-vasculaires, respiratoires, neurologiques, .. qui sont nombreuses dans l’agglomération de Saint-Nazaire.
Ci-dessous nous examinerons les parties du rapport qui prouvent que la dite zone industrielle comporte des sources émettrices de gaz polluants NO2, PM10 qui sont portés par les vents jusqu’aux écoles .
Fort taux de Benzène, cancérogène notoire !
Le rapport mentionne, une seule fois page 21 et sans commentaire la présence d’un fort taux de Benzène, composé organique volatil souvent associé aux hydrocarbures et solvants, et qui est un cancérogène avéré.
On peut s’étonner que ces taux élevés ne soient pas explicitement mentionnés dans la synthèse de 24 pages présente sur le site de l’ADEME.
Outre l’absence de précisions sur les mesures de 2017, on ne peut qu’être scandalisé que des mesures analogues n’aient pas été refaites en 2019 (et publiées) sur le Benzène dans les écoles !
Particules PM10
Que ce soit en hiver 2017 ou en été 2017, des élévations de pollution sont constatées lorsque les vents passent sur la zone industrialo-portuaire : 
cela s’est même aggravé lors du contrôle de 2019 :
Le dioxyde d’azote NO2
Pour ce polluant, il ne s’agit pas d’élévations associées à l’orientation des vents, mais d’un niveau moyen plus élevé de 50% par rapport aux stations de Saint-Nazaire – Blum, Parc Paysager – qui sont éloignées de la zone industrielle. En fait 37% quand on fait le rapport entre 11 et 8µg/m3 .
Bilan
-
Une grosse inquiétude avec le fort taux de Benzène mesuré en 2017 supérieur à l’objectif de qualité.
- Y-a-il eu des mesures en 2019 .
- si Non pourquoi ?
- si Oui, où sont-elles ?
- Une pollution industrielle NO2 et PM10 prouvée, transportée par les vents dominants, notamment Sud-Ouest, vers les écoles Méan Penhoët et les habitants de ces quartiers !
- L’absence de plusieurs capteurs effectuant des mesures PERMANENTES de PM2.5 , de COV dont le Benzène et les COHV, des métaux lourds, aux alentours de la zone industrialo-portuaire, qui seules permettraient de connaitre l’exposition de la population .
Mesurer la pollution là où elle est faible, et ne pas la mesurer sérieusement
là où l’on sait qu’elle peut mettre en danger la population est une faute.
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Compléments :
Air Pays de la Loire n’a pas fait les analyses de Benzène et a donné une info intéressante :
« Concernant les mesures de benzène, elles ont été réalisées par le laboratoire Innovalys dans le cadre de la surveillance réglementaire accueillant du jeune public. Si vous souhaitez avoir plus d’informations, nous vous invitons à vous rapprocher de la mairie, à l’initiative des mesures. »
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Pour info : surveillance réglementaire accueillant du jeune public
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Surveillance%20de%20la%20qualit%C3%A9%20de%20l%27air%20enfants%20%202018-2023%20-%20collectivit%C3%A9s.pdf
Tous les 7 ans !! sauf programme de prévention ou dépassement de valeurs limites..
La valeur-guide de 2 µg/m3 a été dépassée
cf Valeur guide Benzene AFSSET , site ANSES VGAI AIR2004etVG004Ra de 2008
Une expertise aurait dû être lancée . est-ce le cas ?
Des nouvelles mesures ont elles été faites en 2019 ?
Le rapport de l’ADEME n’en dit rien.
Le RETEX LUBRIZOL est sorti .. Quelle leçon pour Saint-Nazaire ?
Le document de « retour d’expérience » sur l’incendie LUBRIZOL à Rouen est enfin sorti;
1) La synthèse commence avec la litanie d’une « faible culture du risque industriel » qui serait moins développée à Rouen que dans d’autres secteurs de Seine Maritime.
Souvent l’État cache ses faiblesses dans le contrôle du respect de la réglementation par les industriels et la gestion de crise, en disant que le risque zéro n’existe pas et que c’est la faute à la population qui n’aurait pas « la culture du risque » ou aux manques de moyens d’alerte (sirènes, SMS cell broadcast, etc..).
Ne nous trompons pas, le bon sens, y compris économique, voudrait que les industriels œuvrent plus à la réduction de la probabilité de survenance des accidents et la réduction des effets s’ils surviennent ! , dès lors qu’ils veulent assumer leurs responsabilités.
2) une reconnaissance d’erreurs dans la gestion de l’évaluation des risques sanitaires , et notamment dans les prélèvements et analyses, pourtant essentiels pour une évaluation rapide des risques sanitaires à court, et long terme. 
Les recos sur ce thème, notamment les 8 , 10 et 11:
Au delà de la clarification des responsabilités, indispensable pour le financement, il faudra mettre en place les moyens, – véhicules , outils , personnels spécialisés disponibles 24h/24, qui doivent être sur site dans l’heure qui suit la détection de l’accident.
Une telle force d’intervention devra être financée par les industriels qui ont des obligations dans ce domaine .
Une telle approche devrait être bien accueillie par les industriels puisqu’une mutualisation devrait permettre de les aider à respecter leurs obligations à moindre coût.
Ayant vécu récemment l’incendie Guy Dauphin Environnement, et considérant que le vent ne sera pas toujours favorable, une question s’impose :
A quand de tels moyens sur Saint-Nazaire ?
Le Grand Port Maritime de Nantes-Saint-Nazaire ne devrait-il pas dès maintenant mettre en place une équipe opérationnelle 24h/24 et une chaine d’analyses rapides, le tout sous l’égide d’Air Pays de Loire ?
En tout cas, le Grand Port Maritime , établissement public , affiche clairement son objectif de valorisation environnementale du territoire.
La page 52 indique qu’Atmo Normandie et les AASQA propose dans leur bilan de février 2020, de mettre en place des moyens mobiles équipés d’appareils de mesure de type PTR-MS , qui détecte simultanément, en temps réel, et quantifie les Composés Organiques Volatils dont certains sont cancérigènes.
Très adaptés à Saint-Nazaire au regard des nombreuses industries émettrices (TOTAL, CARGILL, AIRBUS, STX, ..).
Etude d’Atmo Normandie sur les analyseurs PTR-MS à Gonfreville
Téléchargement Evaluation d’un analyseur PTRMS
ATMO Plaquette pour les listes candidates élections municipales
Saint-Nazaire et sa région apprécierait particulièrement le 1er point sur la réduction des concentrations de Particules fines PM2.5 et la prise en compte comme seuil les recommandations OMS
A ce jour, il n’y a qu’un seul capteur PM2.5 – BLUM 95 Route des Frêchets –
bien loin de la zone industrielle et à l’opposé des vents dominants
=>besoin de 3 capteurs supplémentaires de PM2.5 / PM0.1
autour de la zone industrielle 
et de 2 analyseurs temps réel de 31 Composés Organiques Volatils (COV)
par ex un à DONGES et un à TRIGNAC
pour que les mesures puissent être mises en perspective
avec celles de la raffinerie de FEYZIN (explosion en 1966)
Particules fines – Saint-Nazaire
Urgences Particules Fines et Composés organiques volatils :
1 ) Installer à Saint-Nazaire-Ville-Port et à Méan-Penhoët trois stations de plus (PM2.5 et COV en continu) pour entourer la zone industrielle
2) Réaliser une cartographie de la pollution de fond de l’agglomération (PM, COV, HAP, PCDD/F, PCB, métaux, Chrome, Fluor,Brome, Chlore et des émetteurs , y compris à Pornichet et au nord de Sud-Estuaire
3) Mettre en place un service d’intervention rapide, sous l’égide d’Air Pays de Loire, pour effectuer les prélèvements et analyses en temps réel lors d’accidents/incendies polluants
Dans le rapport 2018 de Air-Pays de loire
Des dépassements du seuil d’information PM10 
Des quantités importantes issues de la zone industrielle
Seulement 2 capteurs de particules fines, aucun pour les particules ultrafines PM0.1
et en plus , très loin de la zone industrielle !!
Un seul capteur pour les PM2.5,
loin du port et de la zone industrielle , à l’Ouest, « Rue des Frégnets, Blum »,
Le seuil de 25µg/m3 -reco de l’OMS- a été dépassé 12 fois
et la moyenne annuelle est à 8,35 versus une reco OMS de 10.
Recommandations OMS
Valeurs recommandées des particules fines (dans la France des lobbies !)
Objectif de qualité PM10 : 30 µg/m3 en moyenne annuelle.
Valeurs limites :
- 50 µg/m3 en moyenne journalière, à ne pas dépasser plus de 35 jours par an ;
- 40 µg/m3 en moyenne annuelle.
Malheureusement , pour les PM2.5, il n’y a pas de réglementation.
L’Union européenne a fixé son objectif de qualité à 20μg/m3 en moyenne sur l’année.
Le Grenelle de l’environnement souhaitait arriver à 15μg/m3.
Juin 2020 : Déplacement d’une station de Montoir de Bretagne à La CAMEE avec mesure des PM2.5 pour soi-disant mieux qualifier l’impact de YARA .. cf article
Mars 2021 : La station CAMEE est équipée du capteur PM10 de l’ancienne station Bonne Fontaine de Montoir de Bretagne
http://www.airpl.org/Air-exterieur/mesures-en-direct#/39/100
Mai 2021 : La station Mégretais à l’Est de la raffinerie TOTAL est équipée d’un capteur PM2.5
http://www.airpl.org/Air-exterieur/mesures-en-direct#/39/100
Il eut été plus logique de le placer sur une station plus proche des habitations. A Mégretais, les concentrations seront un peu plus fortes !
Il manque au moins un capteur PM2.5 du côté de Penhoët ! et de Gron !
et des capteurs COV en continu .. à minima BTEX pour commencer
